酷鱼博客

3.1.1 桥梁构造与施工准备（3）桥梁装备式施工工序：地基--基础---台、墩--支撑系统--吊装--横向湿接缝--调平层--防水层--桥面铺装 2）桥梁分类（1）按桥梁的结构受力体系分类按受力体系分类，桥梁有梁式、拱式、悬索三大基本体系，其中梁式桥以受弯为主、拱式桥以受压为主、悬索桥以受拉为主。① 梁式桥梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，梁作为主要承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。梁分简支梁、悬臂梁、连续梁等。悬臂梁、连续梁都是利用墩柱或支座位置处的卸载弯矩去减少跨

3.1.1 桥梁构造与施工准备（2）支座（作用：传力、变位）   关于支座注意两个细节：（1）垫石、挡块   （二次现浇）（2）常用支座类型  桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等。 伸缩缝：桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作用下的变位。为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造。（伸缩缝构造施工方法：（1）预留格（2）切槽） 桥头跳车

3.1 桥梁工程（重中之重***。涵洞出题率不高）3.1.1 桥梁构造与施工准备（1）1.桥梁的组成和分类1）桥梁的组成（1）桥梁的组成           

2.6路面工程质量通病及防治措施2.6.1无机结合料稳定类基层裂缝防治1. 石灰稳定土底基层裂缝病害及防治措施 1）原因分析（1）石灰土成型后未及时做好养护。（2）土的塑性指数较高，黏性大，石灰土的收缩裂缝随土的塑性指数的增高而增多、加宽。（3）拌合不均匀，石灰剂量愈高，愈容易出现裂缝。（4）含水量控制不好。（5）工程所在地温差大，一般情况下，土的温缩系数比干缩系数大4~5倍，所以进入晚秋、初冬之后，温度收缩裂缝尤为加剧。石灰的剂量过高、土的塑性指数高，拌合不均匀含水量高，养

2.5 路面试验检测2.5.1 无侧限抗压强度试验检测无侧限抗压强度试验检测1.适用范围（1）适用于测定无机结合料稳定土（包括稳定细粒土、中粒土和粗粒土）试件的无侧限抗压强度。有室内配合比设计试验及现场检测，本试验包括：按照预定的干密度用静力压实法制备试件以及用锤击法制备试件，试件都是高：直径 =1：1的圆柱体。（高频考点） 2.5.2 马歇尔试验检测马歇尔试验检测1. 目的与适用范围（1）马歇尔稳定度试验是对标准击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压，测定沥青混合料的稳定度和流值等

水泥混凝土路面施工1）准备工作2）滑模摊铺面层前，应准确架设基准线。 基准线架设与保护应符合下列规定：（超高频考点）①滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用单向坡双线基准线；横向连接摊铺时，连接一侧可依托已铺成的路面，另一侧设置单线基准线。②滑模整体铺筑二级公路的双向坡路面时，应设置双线基准线，滑模摊铺机底板应设置为路拱形状。 2）水泥混凝土面层滑模摊铺机铺筑（1）滑模摊铺机的施工参数设定及校准应符合下列规定：（2）滑模摊铺机前布料，应采用机械完成，布料高度应均匀一致，不得采用

2.3.2 水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面施工

2.3 水泥混凝土路面施工 2.3.1 水泥混凝土路面施工准备 1.水泥混凝土路面原材料要求 1）水泥 （1）极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥。高温期施工宜采用普通型水泥，低温期宜采用早强型水泥。 （选择题）（2）采用机械化铺筑时，宜选用散装水泥。 2）新教材变更较大部位（1）面层水泥混凝土可单独或复配掺用符合规定的粉状低钙粉煤灰、矿渣粉或硅灰等掺合料，不得掺用结块或潮

2.2.3 沥青路面面层施工（4）1.旧沥青路面再生 1）现场冷再生法 现场冷再生法是用大功率路面铣刨拌合机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水（或加入乳化沥青）和集料同时就地拌合，用路拌机原地拌合，最后碾压成型。现场冷再生法一般适用于病害严重的一级以下公路沥青路面的翻修、重建，冷再生后的路面一般需要加铺一定厚度的沥青罩面。  2）现场热再生法 现场热再生法是一种就地修复破损路面的过程，它通过加热软化路面，铲起路面废料，再和沥青粘合剂混合，有时可能还需要添

2.2.3 沥青路面面层施工（3）（经常出案例） 1. 水泥路面改造加铺沥青面层 1）直接加铺法 一般通过人工调查对旧水泥路的病害按段落桩号进行统计，采用探地雷达、弯沉仪对混凝土板的脱空和其结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评价。  （1）对边角破碎损坏较深和较宽的路面，先用切割机切除损坏部分，然后浇筑同强度等级混凝土；对破损较浅、较窄的，可凿除5cm以上，然后用细石拌制的混凝土混合料填平。  （2）对发生错台或板块网状开裂，应首先考虑是路基质量出现问