1.1.1路基施工准备与施工测量
路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。
技术准备工作的内容主要包括：熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。
施工测量应根据公路等级（高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路）和测量精度要求，选择测量方法。控制性桩点，应进行现场交桩，在复测原控制网的基础上，根据施工需要适当加密、优化，建立施工测量控制网，妥善保护。
测量的程序：1现场交桩2复测3加密优化4建立施工测量控制网5放样
施工期间，应保护好所有控制桩点，及时恢复被破坏的桩点，根据情况对控制桩点进行复测。每项测量成果应进行复核，原始记录应存档。
路基施工准备
试验：路基填前碾压前，应对路基基底原状土进行取样试验。每公里应至少取2个点，并根据土质变化增加取样点数。
土的试验项目应包括：天然含水率、液限WL、塑限Wp、颗粒分析、击实、CBR等。
塑限Wp：土由可塑状态转为办公提状态时的接线含水量为塑性下限。
液限WL：土由可塑状态转为流体状态时的接线含水量为液性上限。
Wp 与WL 之间的差值越大，土从半固体状态到流动状态需要添加的水越多。说明土的颗粒越细，越容易吸水。
这个差值为塑性指数IP=WL-Wp
颗粒分析：筛分试验
砂--碎石、卵石--砾石、块石，对于这些颗粒类型较大的碎石应确定级配。
含水量：标准击实试验 Wo最佳含水量 W天然含水量
W<Wo 颗粒之间摩擦力大，不易压实。 可洒水车洒水，让土达到最佳含水量。
W>Wo 水太多了，容易形成弹簧土，也不易压实。可采用 晒水分、掺石灰改良、换土。
CBR承载比：表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标。标准试件在规定贯入量时所施加的试验荷载(P1)与标准碎石材料在相同贯入量时所加的荷载之比值，以百分率表示。
CBR=P1/P2*100% 比例越高承载力越大，强度就越高。
四水一强度一颗粒分析。四水：天然含水率、击实、塑限、液限 一强度：CBR 一颗粒分析。
试验路段：
试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度要大于200米。
下列情况需要进行试验路段施工：
（1）二级及二级以上公路路堤
（2）填石路堤、土石路堤
填石路堤是粒径大于40mm且含量超过总质量70%的食疗填筑路堤。
土石路堤是用石料含量占总质量30%-70%的土石混合材料填筑的路堤
（3）特殊填料路堤 如：泡沫混凝土、粉煤灰
（4）特殊路基 如：软土、红黏土、黄土、膨胀土等
（5）拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基
路堤试验路段施工总结包括以下内容：
（1）填料试验、监测报告等
（2）压石工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范围等。
（3）过程工艺控制方法。
（4）质量控制标准
（5）施工组织方案及工艺的优化。
（6）延时记录、过程记录。
（7）对施工图的修改建议等。
（8）安全保障措施。
（9）环保措施。
