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20-二建公路工程-路面工程-2.1.2 无机结合料稳定基层(底基层)施工(2)

2.1.2 无机结合料稳定基层(底基层)施工2)

1)石灰稳定材料除应满足第(11)18)条的规定外,尚应符合下列规定:

生石灰块应在使用前7〜10d充分消解,消解后的石灰应保持一定的湿度,不得产生扬尘,也不可过湿成团。

消石灰宜过9.5mm筛,并尽快使用。

答疑解惑:石灰在使用前应充分消解。使用消解不充分的石灰稳定土,碾压完成后,在养生过程中,会引起局部胀松鼓包,影响稳定土层的强度和平整度。

1)严禁在拌合层底部留有素土夹层,并应符合下列规定:

拌合深度应达稳定层底并宜侵入下承层不小于5〜10mm。 (判断)

2)二级以下公路在没有专用拌合设备时,可用农用旋转耕作机与多铧犁或平地机相配合拌和,拌和时间不可过长。

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3)对石灰稳定材料,在拌和时应符合下列规定:

① 对石灰稳定碎石或砾石,先将石灰和需添加的黏性土拌和均匀,然后均匀地摊铺在碎石或砾石层上,再一起拌和。 (先拌细料,再拌粗料。)

② 对石灰稳定塑性指数大的黏土,宜先加70%~100%预定剂量的石灰拌和,闷放 1~2d,再补足需用的石灰,进行第二次拌和。

4)对石灰粉煤灰稳定中、粗粒材料,应先将石灰和粉煤灰拌和均匀,然后均匀地摊铺在材料层上,再一起拌和。

5)拌和过程结束时,应及时检测含水率,含水率宜略大于最佳值。含水率不足时,宜用喷管式洒水车补充洒水。洒水车不应在正在拌和以及当天计划拌和的路段上掉头和停留。

6)洒水后,应及时再次拌和。

7)混合料拌和均匀后应色泽一致,没有灰条、灰团和花面,以及无明显粗、细集料离析现象。

1、摊铺机摊铺与碾压 (厂拌来现场的施工)

1)混合料摊铺应保证足够的厚度,碾压成型后每层的摊铺厚度宜不小于160mm,最大厚度宜不大于200mm。 (经常出案例)摊铺厚度160mm-200mm,如厚度需400,则分两层,一层200mm。如350,两层,每层在摊铺厚度之间。

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答疑解惑:近些年有些地方的工程出现摊铺厚度大于200mm的情况,如碾压厚度为 240mm或280mm。碾压厚度的增加,可以减少结构层的数量,改善层间结合,提高路面结构的整体性。但是要实现大厚度摊铺碾压,需要具备相应的大功率摊铺设备和足够的碾压设备和碾压功率。同时需要通过灌砂、钻芯等手段加强质量抽检,确保摊铺混合料的压实度、均匀性满足技术要求。混合料拌和能力没有提高时,大厚度摊铺不能有效提高混合料的施工效率,反而出现严重的等料情况,影响混合料摊铺的均匀性,造成过多的施工缝,影响施工质量。因此,如混合料的摊铺厚度为 240mm,比传统的 200mm增加 20%的厚度,那么,混合料的拌和能力也需要提高20%。

2下承层是稳定细粒材料时,宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块式压路机碾压,再摊铺上层混合料;下承层是稳定中、粗粒材料时,应先将下承层清理干净,并洒铺水泥净浆,再摊铺上层混合料。 (多次考案例***)

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3)高速公路和一级公路,在摊铺过程中宜设立纵向模板

4)水泥稳定材料结构层施工时,应在混合料处于或略大于最佳含水率的状态下碾压。气候炎热干燥时,碾压时的含水率可比最佳含水率增加0.5〜1.5个百分点。(可出案例) 

5)石灰稳定材料和石灰粉煤灰稳定材料碾压时应处于最佳含水率或略大于最佳含水率状态,含水率宜增加1〜2个百分点。 (可出案例)

水泥最佳含水率增加0.5-1.5个百分点,石灰是1-2个百分点。

6)采用钢轮压路机初压时,宜采用双钢轮压路机稳压2〜3遍,再用激振力大于35t的重型振动压路机、18〜21t三轮压路机或25t以上的轮胎压路机继续碾压密实,最后采用双钢轮压路机碾压,消除轮迹。 (初压和终压是双钢轮、复压是重型震动压路机。)

7)采用胶轮压路机初压时,应采用25t以上的重胶轮压路机稳压1〜2遍,错轮不超过1/3的轮迹带宽度,再采用重型振动压路机碾压密实,最后采用双钢轮压路机碾压,消除轮迹。 初压是重胶轮,复压是重型震动压路机,终压是双钢轮

8)对稳定细粒材料,在采用上述碾压工艺时,最后的碾压收面可采用凸块式压路机碾压。

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9)混合料摊铺时,应保持连续。对水泥稳定材料,因故中断时间大于2h时,应设置横向接缝。

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10)摊铺时宜避免纵向接缝,分两幅摊铺时,纵向接缝处应加强碾压。存在纵向接缝时,纵缝应垂直相接,严禁斜接,(超高频考点***)并应符合下列规定:

① 在前一幅摊铺时,宜在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑,方木或钢模板的高度应与稳定材料层的压实厚度相同。

② 应在摊铺另一幅之前拆除支撑。

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5)人工摊铺与碾压

11)同日施工的两个工作段的衔接处理应符合下列规定:

①前一段拌合整形后,留5〜8m不碾压。

②后一段施工时,在前一段的未压部分再加部分水泥重新拌和,并与后一段一起碾压。(案例判断)

 

2、无机结合料基层(底基层)养护、交通管制、层间处理及其他

1)一般规定

1)无机结合料稳定材料层碾压完成并经压实度检查合格后,应及时养护。

2)无机结合料稳定材料的养护期宜不少于7d,养护期宜延长至上层结构开始施工的前2d。

3)养护可采取洒水养护、薄膜覆盖养护、土工布覆盖养护、铺设湿砂养护、草帘覆盖养护、洒铺乳化沥青养护等方式,宜结合工程实际情况选择适宜的方式。

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4)养护期间应封闭交通除洒水车和小型通勤车辆外,严禁其他车辆通行。

2)养护方式

对沥青面层厚度大于20cm的结构或二级及二级以下公路的无机结合料稳定材料的基层可采用洒铺乳化沥青方式养护。

答疑解惑:采用洒铺乳化沥青方式养生曾在我国不少工程上使用过,但实践表明,这种方法不利于基层与沥青面层的有效结合,特别对于极重、特重交通荷载等级,或沥青面层厚度小于180mm的路面结构。因此,其使用条件需要限定。

3)无机结合料稳定材料层之间的处理 

1)在上层结构施工前,应将下层养护用材料彻底清理干净。

2)应采用人工、小型清扫车以及洒水冲刷的方式将下层表面的浮浆清理干净。下承层局部存在松散现象时,也应彻底清理干净。

3)下承层清理后应封闭交通。在上层施工前1 -2h,宜撒布水泥或洒铺水泥净浆。

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4)无机结合料稳定材料基层与沥青面层之间的处理

1)在沥青面层施工前1~2d 内,应清理基层顶面。

2)应彻底清除基层顶面养护期间的覆盖物。

3)应采用人工清扫、小型清扫车、空压机以及洒水冲刷等方式将基层表面的浮浆清理干净,并应符合下列规定:

① 基层表面达到无浮尘、无松动状态。

② 清理出小坑槽时,不得用原有基层材料找补。

③ 清理出较大范围松散时,应重新评定基层质量,必要时宜返工处理。

5)基层收缩裂缝的处理

基层在养护过程中出现裂缝,经过弯沉检测,结构层的承载能力满足设计要求时,可继续铺筑上面的沥青面层,也可采取下列措施处理裂缝:(超高频考点案例问答***)

1)在裂缝位置灌缝。

2)在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅。

3)洒铺热改性沥青。

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总结:

1、填隙碎石

(1)工艺流程

(2)施工方法选择:干法和湿法

(3)技术要点   

①分层标准:(1.5-2.0)倍的公称最大粒径:地基层63mm,基层53mm。

②层间结合:薄层沥青层间结合3-5mm

      自身分层结合需外露5-10mm   

路拌:无机结合料路拌到下承层5-10mm

厂拌、机械摊铺无机结合料,分层标准大于等于16cm,小于等于20cm。如为细料用凸块式压路机,拉毛。如果被稳定为粒料,表面清理干净,并上一层水泥净浆。

③压实机械的选择:振压,重压。

④湿法:等干燥后再清理。干法如果发生离析,重新补办。

 

2、无机结合料稳定基层的施工

   (1)原材料  石灰  生石灰、消石灰的技术指标。

                 材料组成设计(图和每个阶段技术内容)

(2)方法  路拌+人工摊铺 工艺流程

   厂拌+摊铺机

3)技术要点  水泥类:初凝时间,允许延迟时间(2h)

两个增加问题(天气炎热和运距增加):含水率   拌合时和碾压时如何增加含水率。

层间结合问题、养护问题、裂缝处理问题

 

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