1）填筑要求
填筑要求：
（1）填石路堤应分层填筑压实。在陡峭山坡地段施工特别困难时，三级及三级以下砂石路面公路的下路堤可采用倾填的方式填筑。
（2）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，软质石料与硬质石料不得混合使用。
岩石类型 |
单轴饱和抗压强度（MPa） |
代表性岩石 |
硬质岩石 |
≥60 |
花岗岩、闪长岩、玄武岩等岩浆岩类硅质、铁质胶结的砾岩及砂岩、石灰岩、白云岩等沉积岩类； |
中硬岩石 |
30-60 |
片麻岩、石英岩、大理岩、板岩、片岩等变质岩类凝灰岩等喷出岩类； |
软质岩石 |
5-30 |
泥砾岩、泥质砂岩、泥质页岩、泥岩等沉积岩类；云母片岩或千枚岩等变质岩类。 |
（3）填石路堤顶面与细粒土填土层之间应填筑过渡层或铺设无妨土工布隔离层。
过渡层作用：通过粒料直径的逐渐过渡，缓冲石方与细粒土基础的直接接触，减少出现石方路基施工时的下沉和空隙。
（4）压实机械宜选用自重不小于18顿的震动压路机。
（5）填石路堤采用强夯、冲击压路机进行补压时，应避免对附近构造物造成影响。
（6）中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。
（7）采用易风化岩石或软质岩石石料填筑时，应按设计要求采取边坡封闭和底部设置排水垫层、顶部设置防渗层等措施。
（8）填石路堤施工过程质量控制：施工过程中每一压实层，应采用实验路段确定的工艺流程、工艺参数控制，压实质量可采用沉降差指标进行检测。施工过程中，每填高3米，检测路基中线和宽度。
（9）不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤的压实质量标准采用孔隙率作为控制指标，并符合下表要求。
分区 |
路床顶面以下深度（m） |
硬质石料孔隙率（%） |
中硬石料孔隙率（%） |
软质石料孔隙率（%） |
上路堤 |
0.80-1.50 |
≤23 |
≤22 |
≤20 |
下路堤 |
>1.50 |
≤25 |
≤24 |
≤22 |
孔隙率的检测应采用水袋法进行。
2）填石路堤填料要求
（1）硬质岩石、中硬岩石可用作路床、路堤填料；软质岩石可用作路堤填筑，不得用于路床填筑；膨胀性岩石、易溶性岩石和盐化岩石等不得用于路基填筑。
（2）路基的浸水部位，应采用稳定性好、不易膨胀崩解的石料填筑。
（3）填石路堤填料的粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3.路床地面以下400mm范围内，填料最大粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量应不小于30%。
中硬、硬质石料的粒径过大，碾压时容易造成压路机碾压轮架空，不利于中间土压实，所以限制了粒径。
填石路堤的压实质量采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。填石路堤压实质量采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率的检测应采用水袋法进行。
3）填筑方法
（1）竖向填筑法（倾填法）
在陡峭山坡地段施工特别困难时，三级及三级以下砂石路面公路的下路堤可采用倾填方式填筑。采用该方法施工时，在路基压实、稳定性等方面问题较多。
（2）分层压实法（碾压法）
是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。该方法自下而上水分分层，逐层填筑，逐层压实。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他登记公路的填石路堤采用此方法。
填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第1台阶，0.5-1.5m为第2台阶，1.5-3.0m为第3级台阶，3.0m以下为第4级台阶。
四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
石方填筑路堤八道工艺流程：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、震动碾压、检测确认、路基成型、路基整修。
（3）冲击压实法
利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率的对路基填料进行冲击，压密填方，成为冲击压实法。
（4）强力夯实法
每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。
土石路堤施工技术
1)填筑要求（与填石路堤很多技术要求相同）
2）土石路堤填料要求
（1）膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路基填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得用于路基填筑。
（2）天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合表1.1-4规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。
填筑方法
土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。宜用推土机铺填，松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
总结
